El rechazo del gobierno mexicano al aumento de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) propuesto por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) ha encendido alarmas en el sector, ante la posibilidad de una revisión de las concesiones privadas de los aeropuertos.
GAP, operador de terminales en ciudades clave como Guadalajara y Tijuana, planeaba un incremento de hasta 59.33% en vuelos nacionales y 39.74% en internacionales para este 2025. Sin embargo, la administración de Claudia Sheinbaum negó la solicitud, marcando un cambio respecto a la postura permisiva del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, que evitó intervenir en el tema durante su mandato.
La decisión no solo frenó las alzas, sino que también reveló la intención del gobierno de supervisar más de cerca las concesiones privadas, particularmente tras el éxito del aeropuerto de Tulum, administrado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). Este proyecto ha fortalecido la presencia militar en el sector aeroportuario y alimentado rumores sobre posibles acciones contra grupos aeroportuarios.
En octubre pasado, Sheinbaum adelantó sus planes al asegurar que los concesionarios de aeropuertos deberían aportar más y que sus concesiones seguirían bajo revisión. Aunque no se han tomado medidas concretas, el freno al incremento de la TUA por parte de GAP y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) es visto como un preludio de futuras decisiones.
Por su parte, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) criticó los altos costos de la TUA en México, señalando que impactan negativamente en los pasajeros, las aerolíneas y la competitividad del país. En un comunicado, destacó la necesidad de mayor transparencia y cuestionó los argumentos para estos incrementos, especialmente en los aeropuertos administrados por GAP.
Mientras tanto, el sector privado observa con preocupación las señales de un posible endurecimiento en la regulación. La creciente influencia militar en proyectos estratégicos, como el aeropuerto de Tulum, refuerza las expectativas de un cambio en el panorama de las concesiones aeroportuarias en México.
